2024年 03月 18日
遊びにきていただいているにも関わらず、更新が出来ずスミマセン。 簡単に近況を・・・。 JRのダイヤ改正がありました。 私的には目を惹くニュースがあまり無かったのですが、京葉線に関しては単に快速を各駅停車とするのみならず、運転本数を整理してそのぶんを武蔵野に振り替えてほしいもの。いつ見てもガラガラとは言わないが立ち席にもゆとりのある京葉線下り列車が発車して行くのは憎たらしいです。因みに快速に乗車率が偏っていたのは事実です。 貨物のEF65は首都圏での運用が壊滅し、武蔵野~京葉系統からは完全に消えました。西船橋を17時ジャストぐらいに通過する南行のタンカートレインは65の固定で見るのが楽しみでしたが、今年の異動で勤務時間帯が大きく変わってからはその機会も無く、65が消えた実感はありません。 松戸新京成バスが4月にダイヤ改正となりますが、既に発表されている新ダイヤを見ると、常盤平駅~牧の原団地の運行時間帯が8~18時台へと縮小のうえ減便され、通勤使いが出来ないような感じです(現行ダイヤは6~20時台)。ウチ自身は普段のルーティーンで路線バスを使わないので困ることはありませんが、こういったことを知ると、バス事業を取り巻く情勢の厳しさを実感します。 8800形もここ数年でリニューアル、機器更新、シングルアームパンタ化が進み、現在、菱形パンタなのは8805F、8806F京葉ガス、8809F戸定梨香×ばけごろう、8811Fさくら都市のみのはずです。
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by odoriba96
| 2024-03-18 20:52
| 実車趣味(民鉄その他)
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2024年 03月 08日
先の8565Fに続き、亀戸線/大師線で活躍してきた8568Fが本日廃車回送されたそうです。8568Fはかつての7360系塗装試験車のグリーン・ホワイトをリバイバルした装いで、亀戸線では「緑亀」、大師線では「草だんご」のニックネームで親しまれていました。
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by odoriba96
| 2024-03-08 22:23
| 実車趣味(東武鉄道)
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2024年 03月 08日
2月のこの記事からほどなく、首都圏ローカル(亀戸線╱大師線)で専ら運用されていた8565Fが廃車回送されてしまったようです。北関東ローカルへの10000系投入による捻出で、8000系同士の置換となったわけですが、今回はカラフルな首都圏ローカルの仲間と比して、無印で地味な存在であった8565Fの振り返りです。
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by odoriba96
| 2024-03-08 19:40
| 実車趣味(東武鉄道)
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2024年 03月 06日
昨年11月に新京成80000形第4編成が入線したばかりですが、なんと第5編成が日車を出場し甲種輸送されたという衝撃的なニュースが報じられました。既に置換対象の8000形は8001Fと8004Fが廃車済ですが、次は8005Fか?というのが専らの観測。撮っていないわけではないのですが、今一度狙ってみました。 昨年10月より8918Fに施されてきたデビュー30周年ヘッドマーク、予定通りであれば今月末で終了です。 いつもと異なるポイントでは、いつもと異なることが起こる!w 完全なパターンダイヤになっていない時間帯ゆえに、まさかの裏被り!8805F(右)はギリチョンながらフレームインしてますが、これだったらあと1.5秒我慢して引き付ければ綺麗に収まったはず! 8805Fの深追いは止め、新鎌ヶ谷経由で馬込沢。上本郷での失敗の矢先に雨も降ってきて泣きっ面にハチてすが、このレジェンド8111Fはまあまあ! そして新船橋にて船橋からの折り返しを・・・あああああああああああやっちまったああああああああああああああ! 画像をタップしても見切れています(爆 まさにこの時の鎌ヶ谷でのデジャヴ!てか、船橋線内での8111F大宮行は鬼門のようですw 健全な撮り鉄ならここで試合終了!かどうかは兎も角、ウチは不健全なので船橋から折り返してくる8000系2本まで粘ります。 撮れるときはちゃんと撮れるのです(爆 再開発後「坂内」は複合ビル内に再オープンしたようですが、複合ビルへ足を運ぶことが余り無かったうえ、どんな店が入っているかも分かりづらく、移転後の戸塚の「坂内」には行ったことがないのです。 なので、ウチの戸塚の「坂内」は再開発前のあの日の記憶のまま。醤油ベースのエッジを抑えたまろやかな優しい味のスープに、ノスタルジーを噛み締めたのです。 坂内のそばにある、「伊東屋」という園芸品店。船橋駅前通り初のビルディングとして1958(昭33)年に建てられた貫禄!東葛にこんな古色蒼然としたビルがあるとは・・・脱帽。 #
by odoriba96
| 2024-03-06 19:32
| 実車趣味(民鉄その他)
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2024年 03月 05日
この記事で触れた415系、ウチは8両(ブンカ0’番台4両、トミックス1500番台4両)を有しています。これを00年代初頭まで見られたという12連にしたいと思いました。 現時点でブンカ0’番台にトミックス製動力が組み込まれていますが、これはフライホイール以前の旧動力です。12連でしたら1Mでも問題なさそうですが、ウチ的には2Mにしたい・・・しかし現在市場に流通している最新のトミックスの415系は、あの悪名高いM-9モーターのロットという悩ましさ。 M-9モーターはフライホイール装備なので果たして旧動力とシンクロするか否かというのもありますが、それ以前にM-9モーターという「ガチャ」を新品で買うことにに些か躊躇いを覚えます。ちなみにウチでも485系3000番台「はくたか」がM-9モーターと目されますが、走行頻度が極めて少ないのでアタリハズレは不明です(爆 そんなわけで無事?旧動力調達。あとはトミックス415系の増結4両セットを入手し、この旧動力に換装すれば晴れて2Mの12連が成せるはずです。しかしM-9といいカトーのスロットレスといい、モーターって何で進化すると「退化」するのでしょうね。よくわかりません(爆
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by odoriba96
| 2024-03-05 19:06
| 9ミリ(国鉄・JR)
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