赤い電車は臼い線

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カテゴリ:ある日の出来事( 47 )


2017年 06月 11日

本日の・・・色々あるので詳しくは本文を(ry

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本日一度目(何 午前中の出立・・・横浜界隈まで出かけました。
横浜駅地下中央通路から西口方向に出ようとすると、既設のエスカー&階段は閉鎖され、向かって右端に仮設のエスカー&階段が設けられています。仮設なので止むを得ませんが、それが何たって手狭なもの!当然根元は人の流れが滞留し時間帯によっては大変な事になりそうです。
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これは二度目の出立アフター時の撮影ですが、その仮設エスカー&階段の間に通路があり、この先にまた別の仮設階段が用意されていて地上への動線を成しています。
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その階段を上がった地点から中央地下通路側を振り返った景がこれ。おわかりいただけただろうか・・・仮設階段同士がクロスしているんですね。手前の地上側からの動線と中央地下通路側からの動線が自然と振り分けていられているような気がしなくもないですが、兎に角、警備要員をケチらずに配置し動線の刷り込みを徹底化するほか無いと思います。天下の横浜駅、乗降客数はハンパではありません。
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再び地下中央通路側に戻り、地上を望んだ景ですが・・・ダブルで配されている仮設階段は食い違い配置にして、立体交差の相関にあります。兎に角、警備要員をケチらずに配置し動線の刷(2回目
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ところ変わって、地上のシェラトンあたりから駅側を望みます。
半世紀ぶりに空の開けた西口界隈ですが、既に高層建築物の構体が一部佇立しつつあります。ウチが年少者の頃から続いていたMM線工事が了したかと思えばの延長戦で、まさに「神奈川のサグラダファミリア」の面目躍如といったところw 果たしてウチが生きている間に界隈の工事は了するのか?このネタ、もう100回ぐらい書いてますね(爆
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・2017(平29)年6月11日 横浜西口

なんとなく昔の記憶を思い出し、バスターミナルにカメラを向けます。右折しようとしている神奈中のニューエアロスターの社番は「な160」、「な」は中山営業所を指します。以前から操車所として稼働していましたが、本年2017年より営業所として独立したようです。「よおとふちひいさやあつさせまたか」は諳んじて出てきますが、「な」は新しすぎて印象にありませんw
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・1993(平5)年8月17日 横浜西口

同一ポイントでの時空超越24年・・・!!
手前で右折しようとしている東急バスは、現在横浜西口から路線撤退しています。奇しくも、当時一般路線で乗り入れていた4者が1コマに収まっています。東急バスの車番はH428で、懐かしの日吉営業所所属時代です(この年の秋に東山田営業所に移転しています)。

バックのモアーズは外観が少々弄られ、三菱信託が三菱UFJ信託になった程度で街並みは大きく変わってはいないものの、そこに着発するバス車両は2世代分チェンジしています。HT、キュービック、川重、エアロスターK、ブル、どれもこれもウチが生きてきた時代のコンテンポラリーのドストライクそのもの!!横浜市営に限って言えばかつては車体4メーカーが見られたものの、いまの横浜西口界隈ではブルリシティか大量のエルガタイプばかりで全く面白みが感じられなくなりました。
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このコンテンツを覚えておられるだろうか。
第9巻以来であり、今回10・11巻を入手した次第。驚くべきことは、何とアニメ3期もアナウンスされているということです。今年はユーフォ2期の総集編劇場版公開然りですが、それに留まらず・・・

2017年の予感。(謎


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キハ85系が12両に達しましたw
ウチが求めるのは2017年の「南紀」「ひだ」ではなく、90年代の「ひだ」そのものです。いきおい旧製品を求める事になりますが、キハ85-100がこれで漸く3両目・・・てか、各形式とも3両ずつ揃ってしまったのです(爆 他方、12両でM車が1両というのもアンバランスですから、いずれ旧製品のM車を何らかのカタチで入手しないとと思います。
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手書きが感が涙ぐましいですが、キハ85系における編成組成バリエの一環としてブッケースに突っ込んであるメモです。右のRF誌うんたらかんたらの記述は、出典元の明記ということです。キハ85-100は兎に角編成中における需要が高く、最大4両程度と認識しています。他方、便洗面所設備の無い中間車キハ84は多くても連続組成2両程度となるわけで、このあたりを意識するとキハ85-100やキロハの存在意義?が理解できるかと思われます。
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本日二度目のまさかの自宅出立!!
18:00過ぎでしたがまだ空は明るくサマータイムの感ひとしお。地元の悪友兼某ブローカー様からのお誘いで、いつもの横浜界隈ではなく何と川崎まで足労されたしとの事。着いた先は「かっぱっぱ寿司」でしたw
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この寿司屋、開店はしていますが回転はしません(なんのこっちゃ
要は画像のような新幹線型の搬送マシーンで各座席に寿司が配膳されるというシステム。ブローカー様がチョイスしたのはこれが理由です。
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そのマシーン、700系やE5系、E7系あたりをモチーフとしたものですが、一見3両編成ではあるものの物理的に3両は結節されていません(車両間を繋ぐものが無いのに注意)。
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とりあえず寿司は無事搬送されれば3両編成とかどうでもイイのですが(何 ブローカー様は相変わらずゴミを買い漁り続けているようです(爆

何が何だって驚くべきは、ウチが公休日であっても2度も外出することでしょう。
何があったのか?それが2017年の予感。だとしたら?

わかりません!!(適当

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by odoriba96 | 2017-06-11 23:39 | ある日の出来事 | Comments(2)
2017年 06月 10日

本日は・・・ゼロロク見参!!

本日出勤時、戸塚のホームに上がれば、神戸方突端に明らかな同業者の姿。
しかし、この時刻に上り貨物の通過は無く、単に土曜日だからか?と思いきや・・・刹那、遠方に見えた機影を見誤ろうはずもなく!!

シマッタ!!間に合わない!!
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まじかよくそったれえええええええええええええええええええええええええ!!!!


まさかのゼロロクフレートライナー見参に出勤前の空気はどこへやら!!しかしさすがは現役の撮り鉄、情報が早い!!ウチはもうOBなのでというか、単に情弱なだけであるという諸説もあります(爆 テンプレの如くシチサンカツカツの画像なら、恐らく幾つでもあるでしょう。だからこそ、斯様な臨場感あふれる糞画像をupする事に一定の意義はあります(負け惜しみ 

先頭に立つのは30号機、1973(昭48)年9月落成の車齢御年44年を迎えようというもの!!国鉄直流電機にあって唯一無二の前衛的なシルエットにして、マッシヴな存在感は「マンモスロコ」の呼称相応しく。狂ったように1000トン列車を牽き続け、国鉄分割民営化の荒波をも乗り越え、今日に至りました。しかし、本当に凄い!!ウチはもう目に出来るだけで「奇跡」と感じているゼロロクの全力疾走の姿に本日接してしまったのです。

それより何より、現役の撮り鉄は情報が早い!!(2回目)
この後、UTで東上したわけですが鶴見付近もそれなりの人出でしたね。いや~、わかりますよ。ゼロロク、理屈抜きでカッコイイもん。ここは天下のメガロポリス、物流の大動脈!!このゼロロクフレートライナー、実は前述の通り所定時刻の通過ではありません。色んな偶然があっての遭遇だったと思います。
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乗車したUTが田町の電留線傍らを通過した折・・・あれっ、「サンライズ」が居ない!!

この時既に「サンライズ」が東京に到着して1時間近く経過している頃合い・・・「所定なら」ですが。して、東京駅に着いても「サンライズ」の姿はありません。昨日金曜日夕刻に中京地区の東海道本線踏切でトラックと架線の接触事故があったようなので、その影響でこうなったのでしょうか。ゼロロクフレートライナーもそれ絡みの遅延と見て相違ありません。

それにしても現役の撮り鉄は情(ry

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by odoriba96 | 2017-06-10 22:40 | ある日の出来事 | Comments(0)
2017年 06月 07日

最近のあることないこと~ビールのおいしい季節になりますた

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本日2件目。
4月の職場送別会に端を発した謎の集まり?の席が先日(第二の)地元マイアミで退勤後に催されました。
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パンカ~イ♪
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二軒目・・・
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パンカ~イ♪

呑み過ぎました・・・。
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※2017年5月14日

ベイシティの復刻カラーの消息が全然ですが、まあ見かけるときは見かけるし、そうでないときはそうでないです(何 その都度可能な限り撮影はしていますが、この時のように2台が綺麗に並ぶ事は以来二度と見れていません。
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※2017年5月18日

というかベイシティは担当車制なので、撮りまくっているとカオ覚えられるのがなぁ・・・てか、普通に撮っても面白くないんだよね。回数重ねると。
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横浜市営ブルーラインの最新鋭である3000V形に先日初めて乗り合わせました。反対方向行での目撃はそれまでに数回ありましたが・・・。車内に入ってビックリなのは、真っ青な床面!!まるで201系900番台です(←これが解ったら重症w)。
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車内のLCDも各駅停車オンリーだったら過剰だろうけど、いまは快速運転しているからね。しかしどんなに案内設備が充実しても、肝心の乗客はちゃんと踊ってくれない。踊場止まりが終点で再三アナウンスしているのに「纏まった人数が」降りようとしないのは、湘南台行であるという思い込みにせよ、実は行先すらちゃんと認識されていないという事なのです。

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by odoriba96 | 2017-06-07 19:14 | ある日の出来事 | Comments(2)
2017年 05月 28日

2064レと二次元と

表題からしてどうしようもない感がプンプンですが・・・先ず、カメラワークが糞(爆



本日退勤後の戸塚着時に、時間的に来るぞ!ということで、横浜羽沢以南唯一のEH500運用である2079レ~2064レの「お帰り」である2064レをコンデジの動画で捉えてみました。撮り鉄にとってはどうにもならない完全日没後の走行姿は、やはり動画に限りますね(何

しかし、やってきたEH500の後に続くコキは僅か4両w まあ日曜ですから荷が少ないのは無理からぬことです。それでもこの後横浜羽沢で1時間近く停車時分がありますから、そこで増結されるのでしょうか。目指すは札幌貨物ターミナル!!

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そして・・・久々に降臨の二次元ネタ!
ウチ的にこのコンテンツは「6年ぶり」ですが・・・3巻だけ見つからなかった(爆
そんな中で、手許の数年越しの某仕掛品が再始動するかも知れない気概もあるので、世の中何がおこるか本当に判らないです(何

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by odoriba96 | 2017-05-28 22:43 | ある日の出来事 | Comments(0)
2017年 05月 06日

たのしいゴールデンウイーク~終幕も間近

俗世間では5連休がスタンダードですが、ウチのマイアミルーティーンでは5連勤がスタンダードですw しかしこれは、ウチにとっても願ったりであるのです。何故ならば、平時の通勤ラッシュとは無縁の境地であるから!このあたりはマイアミ仕様の役得ですが、他方、鉄道趣味系のイベントとは無縁にならねばならない覚悟を要します(ウチはとうに悟っていますので無問題)。
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それはさておき、本日4勤目の帰途に戸塚に降り立てば、地下鉄(ブルーライン)が横浜での保安装置故障につき2区間で区間運転との事!その区間はあざみ野~新横浜間と、伊勢佐木長者町~湘南台間とあり・・・出ました!久々?の伊勢佐木長者町(=イセチョー)行の現出です!
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実は弊糞ブログの旧ブログでもイセチョー行をupした事がありますが、これとて実に先の大震災の年の6年前の事ですよ・・・。して、この時と明らかに異なるのは「種別」がある事ですね。快速ありきの「普通」表示です。
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前面も撮影。運番の「L」はLocalを意味するものです。
イセチョー行は定期で設定されていない行先ですので、不謹慎かもですがやはり目にするとアガってしまいます。あまつさえ、イセチョーでの折り返しは島式ホーム湘南台方にある左分岐の片亘りを介してですから、運転士のエンド交換の手間を考えると、何ともアグレッシヴというか綱渡り的で、その機敏さに感心してしまうのです。

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by odoriba96 | 2017-05-06 20:58 | ある日の出来事 | Comments(2)
2017年 04月 21日

最近のあることないこと~潮見駅前のアレ他

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ユーフォ2のBDマラソンは続いています。
しかしいよいよ先が見えてきました。
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京葉線潮見駅前のホームセンターコーナンもといヤマダ、もとい閉店済みの商業施設ですが、先日足場が組まれこれまでとは明らかに異なる展開を見せ始めました。
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立体駐車場を擁したそこそこ立派な商業施設であったとは思いますが、コーナン/ヤマダ両店舗でも10年続いていたかどうかと記憶します。そもそも、潮見という地に集客力があるとは思えず、あまつさえの人口密集地でもない環境へのコーナンのオープンは、当時珍奇に思えたものです。web上での記述を検索したところ、以下の履歴が判明しました。

・2005(平17)年5月  コーナン 開店
・2007(平19)年2月  コーナン 閉店
・2007(平19)年4月  ヤマダ 開店
・2015(平27)年5月  ヤマダ 閉店

商業施設としての実働はピッタリ10年のようです。
コーナンからヤマダに衣替えしたのがつい先日にように思えますが・・・それほどウチもマイアミ沿岸で齢(よわい)を重ねたのでしょう。
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建物壁面に穿たれた無数の四角い孔・・・やはり取り壊しの準備なのでしょうか?
だとしたら跡地は一体・・・マンションか駐車場の二択待った無しかw

※昨日退勤時に車窓から確認したところ一部分の取り壊しが始まっていました

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by odoriba96 | 2017-04-21 10:05 | ある日の出来事 | Comments(6)
2017年 04月 18日

最近のあることないこと(クモハ123-1新塗色動力化他)

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記事にするまでもない小ネタをぶちまけます(何

これは先月末、職場絡みの寄合。場所は有楽町から新橋方に逝ったガード下ですが・・・よさげな雰囲気です。トイレは共同、流しのマジシャンや流しのギター弾きまで出現する、ちょっとディープな界隈。しかし昨今流行の耐震補強工事が入るようになったらあぼーんでしょうね。
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※トリミングしてあります

主賓の希望でチェーン系のお店を外して、この界隈へと流れ込んでテキトウに入店したのですが、壁の短冊を見てビックリ、スリーナインメニューばかりです!(爆 味はまあ・・・居酒屋らしからぬ独特さがあったと思います(決して不味いという意味ではない)。
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これは先日の席。
マイアミ(通称:舞浜)のイクヌピアリにおける宴会です。宴会言うても立食パーティーみたいなもんです。
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ここは地ビールがウリ言うので、当然のようにノミホですからしこたまビールを呑んだにも関わらず、トイレが近いことで揺るぎない定評のあるウチが、3時間のうちにトイレに逝ったのはまさかの1回!個室(大部屋)が温かかったからでしょうか。
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しかし、そのアフターでまさか潮見で途中下車することになるとはw
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色んな意味で濃ゆい一席でした(何
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ある日のロクヨン1000貨物。
遠方で「ピッ!」、傍らを通過して「ピッ!」と短笛が聞こえましたが、こんな朝早くから保線でもしていたのでしょうか。そして安定の機次位コキ最前部のランテックコンテナですw

そういえばコキ繋がりですが、以前にウチは富のコキ102-103の4両セットを複数個入線させています(過日に画像で触れています)。当メガロポリス沿線ではコキ104・106・107は目撃すれど、コキ102・103なんか居たかな・・・と実車との整合を不安視していたのですが、先日上り東海道(UT東行)の車内から並走するEF210-101牽引の上り貨物にコキ102・103の4連が2ユニット組成されているのを目撃したので、まずは一安心です(何
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某犬屋ですが、お約束の中古でカトーのキハ58トレーラーを入手。
カトーのキハ58系もキロやキハ58のM車であればまあ在庫は・・・ですが、トレーラーはいよいよ見かけなくなってきた気がします。前尾照灯がオプションの旧品なので額面は約¥0.7kと鉄コレよりも安くて魅力的ですw
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鉄コレ(鉄道コレクション)クモハ123-1ミニエコータンの新塗色・冷改の動力化メドがつき、動力1両分と併せ奮発してPS23パンタを2両分求めてきました。
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しかしそのPS23パンタ、どう頑張っても画像が最上昇状態です(爆
構造的にどうにもならないのですが、要は低断面トンネル通過時のペチャパンをイメージしているのでしょうか(違
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一方、カトー製のPS23はフツーに上昇します。パンタ自体のディテールも台枠外側のつりあい装置が立体的であり、且つ下枠の根元が台枠よりも下にある等PS23のプロポーションが完全再現された逸品と申しても過言ではありません。
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まあ何というか、富のPS23への解釈がこうであったと納得します(他に使い道が無いだけというw
旧塗色もPS23へと換装し、これでクモハ123-1は手持ちの2両とも自走可能となりました。

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by odoriba96 | 2017-04-18 17:54 | ある日の出来事 | Comments(0)
2017年 04月 09日

本日は・・・

日付的には昨日ですが、退勤後に地元の悪友兼ブローカー様と逢ってきました。
弊ルーティーンも人並み?に落差のあるもので、巷間における春期休暇(いうても学童だけですが)が了し、新年度・新学期、そして新社会人の胎動の始まりにより、やや落ち着きを見せ始めたのです。
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そんなわけでの一席は、いつも通りの火遊び(違 でしたw
ただの焼肉ともいう(爆
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そこで某様から教示いただいたのは、中央東線における高尾14:02発の441M・・・!!
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なんと、長野18:53着というかつての山スカ115系を彷彿とさせる長丁場の列車、もちろん、高尾発時点でも唯一の長野行普通列車です!!充当は211系で6B(=6連)とのことですが、両端クハが各々便所付きなので先ずは安心ですね。てか、全区間を(当該普通列車で)乗り通すのが、そもそもの間違いです(爆
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※2016年8月2日 天王寺

そんなこんなで実車趣味に関わる情報と意見の交換を成し、これにて7月頃の「関西国電事情2017夏」の催行がほぼ確定しました!!・・・が

オレンジ色103系は遂に最後の1本が撤退した模様です・・・


尤も、これは予定調和です。
ウチ的には新鋭323系の堪能もしたいところですが、他方、世代交代の渦中にある近ヒネ所属の青22号の阪和線103系にも編成替えによる変化があるとか無いとかで、こうもなると7月訪阪まで待ちきれない面もありますが、そうなったらそうなった?で、その時を待ちたいと思います(何

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by odoriba96 | 2017-04-09 00:36 | ある日の出来事 | Comments(4)
2017年 03月 21日

最近の+本日(昨日)は・・・

アキバの「ちばチャン」に職場の催事で逝ってきました。
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コースでしたが、暴力的なアイテムの数々www
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アキバには近年めっきり寄らなくなったので、インターバルでピク誌を入手。特集は言わずもがなですね・・・大好物です。その内容たるや情弱のウチですから「初見」も多々あります。価値観は人それぞれです。
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それに加え、巻末を見て瞠目せずにはいられなかった・・・マジかよ。
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ウチの記憶が正しければ、何と「19年ぶり」の京急特集となります。
事実かどうかは、知らない(爆
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帰途は茅ヶ崎~平塚における貨物線での人身で東海道は死亡。当然のようにスカ線で戸塚まで至りましたが、客線下りには抑止中のE231が在線。この画像ですと一見「ドアカット」にも見えますが・・・
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全扉を「半自動扱い」にしているんですね。回路を有すからの芸当でもありますが、キメ細かい対応かと思います。
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そうえいば、アキバではペソギソモデルの157系ステッカーも入手しました。「あまぎ」のお茶目な書体の大型愛称板もよさげですが、「特別日光」などの列車も再現したくなるのは、メガロポリス沿線民の人情とも言うべきか・・・。
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それと、本日(昨日)の行動とは無関係ですが、ユーフォ2期BDの4巻も着荷しています。いよいよBDマラソンも折り返しました。

そうそう、そういえばw
一昨日に某模型店に寄ったのですが、そこでニューアイテムの予約をしたわけです。ウチは滅多な事では予約をしないのですが、まあ色々「心境の変化」があったわけでして・・・。その予約過程で店員さんが台帳に記入するわけですが、カウンター越しのそれを何とはなしに眺めていたら、ウチの直上の予約氏名が知り合いの某氏の名前でした(爆

結論:社会は狭い

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by odoriba96 | 2017-03-21 01:16 | ある日の出来事 | Comments(4)
2017年 01月 14日

本日のご出勤・・・払暁のロクヨン1000番台

表題の通りですが、別に出勤が珍しいわけではありません(何

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まずはこちらの画像、カトーのロクヨン1000番台更新機です。
これを入手したのは昨日今日のハナシではなく、昨年の早い時期だったと思うのですが、弊糞ブログのカテゴリ毎の記事を見返しても、これについて触れた記事が見当たりませんでした。ってことは初御開帳?まさかw で、何故にこのカマなのかといえば・・・
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昨年5月に撮影した3075レの対である3074レを本日撮影したからです。とはいえ、目にしたのは初めてではありません。この時間帯の出勤であれば何度か目にしていますが・・・意識したのは本日が初です(何 てか、こういうのを目にするとランテックのコンテナも1個ぐらい欲しくなります。ただ、どこにでも売っているものではないというのが・・・。

ロクヨンことEF64も、0番台は既にウンコ色の37号機以外は退役、1000番台も廃車が出ているというのがウチの知り得る範囲での現況であり、けだし隔世の感を覚えども、それ以上に印象深いのはロクヨンの1000番台がメガロポリスで定期運用を持っている事ですね。1000番台言うたら、上越国境のカマではなかったか・・・。それでも、ある程度の汎用性があったからこそ、こうしてメガロポリスに進出しても生きながらえているという事なのでしょうか。
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続いてこちら・・・これも本日出勤時の画です。
赤14号帯を巻いた唯一の209系500番台こと、ケヨ34編成です。巷間の報では土崎で機器更新の施しを受けたとか・・・。そういえば暫く見ていなかったですね。なので運用復帰後初のご乗車でした。その車内では同業と思しきのヲタ連れが「モーターの音が・・・」云々言いながら車内を歩いていましたが、こんな通勤型も注目されるなんて、ホント二昔前では考えらえなかったです。

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by odoriba96 | 2017-01-14 21:18 | ある日の出来事 | Comments(0)