赤い電車は臼い線

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2017年 05月 13日

富がいろいろ出すようですが・・・

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※会津若松にて 恐らく2000(平12)年10月 この時のウチは2×歳・・・若さは全てに勝る!・・・今は昔

ウチ的にはオリサルを熱烈所望します。
碓氷も越えてるしね・・・。

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# by odoriba96 | 2017-05-13 21:57 | 記憶のレール(国鉄・JR) | Comments(0)
2017年 05月 12日

かくて、我らが日々

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※1992(平4)年8月5日 苗穂~白石 特急「スーパーホワイトアロー1号」3001M・・・四半世紀前です

追いかけるべきものも、拘るべきものも無くなった今だから・・・90年代の記憶と記録に縋って自我を保つのでしょう。

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# by odoriba96 | 2017-05-12 22:07 | 記憶のレール(国鉄・JR) | Comments(2)
2017年 05月 09日

157系の増結ユニット

本日2件目。
本題の1件目はこちら
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いつのまにか入手していた157系(もちろん中古)ですが、その基本編成7連の上り方に(東海道線内基準)増結するユニットを廉価で見つけてきました。クモハもモハも¥1.2kポッキリで、ジャンク品扱いとのこと。
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車番はクモハとモハ共に-4ですので、増結セットの中身そのものです。基本セットのユニットの車番は-6と-7ですので。
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モハの後位側、即ち基本編成のクモハと連結する側のカプラーは、台車マウントではなくクモハの運転室側と同じようなボディマウントにして、且つストッパーがありません。この仕様は初めて目にしました。
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(※画像の避雷器は後述の装着後)
モハ後位のカプラーがボディマウントなのは、画像のように基本編成のクモハと連結させた際にヘン?にならないようにするためと思われます。これが台車マウントカプラーですと、モハ側からだけ相手のいないジャンパーホースが伸びる事になってしまいますのでw しかしそうは言うても、当事者のウチが全くそんな事を気にしないクチなので、その理由に気付くまで時間がかかりましたw
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クモハの前尾照灯をチェックしてみますが、問題ありません。どこがジャンクなのだろう?
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とりまお約束通りに軽く分解してみたら出たー!!画像赤枠内には本来ならクイックヘッドマーク用の磁石が装填されているのですが、見事にありません(爆 とりあえず9連での運転を前提としたいので、基本編成の上り方クモハから磁石を移植しました。
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そしてもういっちょ、モハの避雷器が未装着ですw
尤もこれはユーザー付けなので、まあ何とも・・・。クハの信号炎管は装着されているのにw
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しかしそこは腐ってもウチ(何
ストックパーツで何事も無かったかのように解決です。
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「あまぎ」の編成が少し伸びました。
実はこれ、振り返ってみれば本日の目当てと微妙にシンクロしていたという?(何

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# by odoriba96 | 2017-05-09 21:24 | 9ミリ(国鉄・JR) | Comments(0)
2017年 05月 09日

都内へ

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本日はある目当てで練馬に逝ってきました。
フツーに考えれば戸塚からSS(湘南新宿ライン)で池袋乗り換え西武池袋線となるわけですが、JRでの都内行は通勤途上と何ら変わらず面白くないので、横浜から東横線経由で向かうこととしました。
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横浜からは急行和光市行。東横線の急行というとウチのコンテンポラリーでは花形種別でした・・・8000系と9000系の時代。一時期2000系も居ましたね。確か当時は部分ATCで、桜木町~菊名間がATS。菊名進入直前に減速し目覚ましのようなジリリリリリリリリリリという警報音が、菊名のホームに停止するまで運転室越にも鳴り響いていたのを思い出します。菊名を後にすれば車上信号で「チン♪」という小気味良い音を伴いながら滑るように力強く加速して行く・・・そんな印象があります。しかし2017年の今は、全てが変わりました。
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菊名で一旦降車し、撮り鉄の真似事でもしながら向かおうと考えていましたが、ホーム端部に「沿線住民への配慮云々で撮影を・・・」と忠告板があり、要は線路際のマンションや家屋の住人が「自室を撮られているようで嫌だ(もしくはそういった件があった?)的な事が発端と思われます。しかし、そうは言えどもスナップ的なものでもダメなのかと思うと、気分を害さずにはいられず、別へ移動します。そんな折に姿を見せたのはメトロの7000系です。
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その車内・・・扇風機だ!
関東大手で現存扇風機なぞ京急のデハ800(Ⅱ)ぐらいと思っていたのですが、ウチの行動範囲が狭いだけですねw 他にも装備車両があるのでしょうか。
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で、その7000系には乗らず(爆 F特急(要は特急)で移動します。時間帯(平日午前中昼前)というのもありましょうが、停車駅が少ない分空いているように感じたからです。
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そして武蔵小杉着。
もとより旧い街ではありますが、近年はスカ線の駅開設により開発が猛烈に進み、タワーマンションが雨後の筍よろしく佇立しています。色々な未来を予感させる街ではありますが、他方、タワーマンションの上層階から植木鉢を(恐らく意図的に)落下させるデンジャラスな事件が複数回発生していて、治安は正直イマサンといったところです。
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ここには忠告板もないので、安心して撮影できます。ただ残念?なのは、ウチはここを走っている車両の事をよく知らないうえに興味も薄いという事です(爆
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兎に角イロイロ来ます。
しかし、もう8000系や9000系は永遠に来ません。時代は180°変わりました。それにしてもメトロ7000系だけ浮いてるなぁ・・・ウチの付け焼刃の知識が確かならば、メトロ7000系だけが昭和生まれで、あとは全て平成生まれですよ(ウチが武蔵小杉で撮影した車両に限って言えば)。そういえば東武と西武の車両が居ませんが、これは西武車が逆方向からしか来なかったのと、東武車は撮影に失敗したからです(涙
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武蔵小杉からはまたもF特急に乗車。中目黒の直前では留置線にメトロ13000系の姿が!しかもパンタを全て降ろしているので、試運転における長時間留置でしょうか?そしてその先の日比谷線ホームにはこれまた営業中の13000系が!しかしF特急には接続しない絶妙なダイヤなのか行ってしまいましたw それと祐天寺だったと思うのですが、いつからあんな配線に?単線通過線を真ん中に擁する、京急の逸見のハーフみたいな造りです。
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そして練馬・・・長かった。
でもあちこちで撮りながら移動したので妙な?充足感はありますね。
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して、練馬での目当ては・・・果たせなかった言えばそうなのですが、それはそれとして逝っただけの事はありました(何 折り返しは西武池袋線の地上線(こんな言い方はしないと思いますが)で池袋に出ます。ここから赤羽線で・・・
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赤羽でございます。
ここはいつ降りても活気があって良いです。
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赤羽と言えばココですねw
そして、手前側の例のレトロビルディングですが・・・
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ああああああああああああああああああああああ解体いいいいいいいいいいいいいいいい!!!!昨年の10月末に目にしたのが最後になってしまいした。こうして世の中はどんどん変わってゆくのです。
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本日のおみや。
スユ44、捜していたというほどかは怪しいですが、3両ゲットでうれピ~♪スニ40は持っているんだけど、欲しかったんですよ、スユ。でも興味ないクチからしたらスニ40もスユ44も全く見分けがつかないですねw 157系の増結ユニットは丼門あたりでも新品でフツーに売っていますが、これはそれよりも廉価だから・・・というだけの理由です。しかし、ジャンク扱いだけに色々あった?ということです(何

→本日2件目
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# by odoriba96 | 2017-05-09 20:57 | お出かけとかオフ会とか | Comments(2)
2017年 05月 07日

夢を初めて願って今日までどのくらい経っただろう

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・山寺にて

急行形電車への焼けつくような想い、それは地元メガロポリスから対象が消えても不変でした。紙媒体の商業誌を通じて既視感のあった山寺の景、それを肉眼で捉えた時のテンションはいかばかりか。残雪のレフ板に浮かび上がった急行形電車は地域色を纏っていましたが、何よりサッシ窓の連なるビジュアルに接せられた事がこの上ないものだったのです。

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・松本にて

「シティ・オブ・ナガノ」の一声で、信州の鉄道は大なり小なり衣替えを余儀なくされました。長野電鉄の赤ガエルを営団3000へと代替、上田交通のカエルと湯タンポを東急7200へと代替、そしてJRの各車両のカラーチェンジ・・・。その頃の松本駅構内、消えゆくイタリアン「あずさ」とニューカラーの「あずさ」、そして消えゆく信州色の115系冷房準備車・・・そのカラフルさは「大絵巻的様相」そのものでした。


2017年5月7日、それは道半ばなのかも知れません。
しかし、ウチにとっての「夢」であり「拠り所」であった90年代は、既に過去のものなのです。

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# by odoriba96 | 2017-05-07 20:50 | 記憶のレール(国鉄・JR) | Comments(0)
2017年 05月 06日

たのしいゴールデンウイーク~終幕も間近

俗世間では5連休がスタンダードですが、ウチのマイアミルーティーンでは5連勤がスタンダードですw しかしこれは、ウチにとっても願ったりであるのです。何故ならば、平時の通勤ラッシュとは無縁の境地であるから!このあたりはマイアミ仕様の役得ですが、他方、鉄道趣味系のイベントとは無縁にならねばならない覚悟を要します(ウチはとうに悟っていますので無問題)。
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それはさておき、本日4勤目の帰途に戸塚に降り立てば、地下鉄(ブルーライン)が横浜での保安装置故障につき2区間で区間運転との事!その区間はあざみ野~新横浜間と、伊勢佐木長者町~湘南台間とあり・・・出ました!久々?の伊勢佐木長者町(=イセチョー)行の現出です!
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実は弊糞ブログの旧ブログでもイセチョー行をupした事がありますが、これとて実に先の大震災の年の6年前の事ですよ・・・。して、この時と明らかに異なるのは「種別」がある事ですね。快速ありきの「普通」表示です。
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前面も撮影。運番の「L」はLocalを意味するものです。
イセチョー行は定期で設定されていない行先ですので、不謹慎かもですがやはり目にするとアガってしまいます。あまつさえ、イセチョーでの折り返しは島式ホーム湘南台方にある左分岐の片亘りを介してですから、運転士のエンド交換の手間を考えると、何ともアグレッシヴというか綱渡り的で、その機敏さに感心してしまうのです。

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# by odoriba96 | 2017-05-06 20:58 | ある日の出来事 | Comments(2)
2017年 05月 03日

キハ85へのステッカー貼付

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昨日の事ですが、手許のキハ85系に漸くステッカーを貼付しました(汗

見たまんまですが、「たのしいゴールデンウィーク」ネタとしてはこのようなチープなものが続くか、upされないかのどちらかです(何

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# by odoriba96 | 2017-05-03 21:53 | 9ミリ(気動車) | Comments(0)
2017年 05月 01日

カトー・EF65 1019号機「レインボー」色

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「夢空間北斗星トマムスキー計画」の一環として入線したPF虹釜の1019号機。附属のユーザー付けパーツを装着します。内訳は信号炎管、無線アンテナ、前面手摺、栓受け、ナンバープレートです(カトカプは任意)。
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各パーツの合いは良いほうかと思いますが、1エンド側のみ装着の栓受けは念のためにゴム系で接着しました。これとは別に、カトーのPFのヒサシはポロり待った無しと定評があるので、ウチの判断でヒサシを外しこれもゴム系で接着しました。ナンバープレートも現行のようなスナップフィットではないので、ゴム系で接着する必要があります。
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前面の手摺は見極めれば問題無く切り出し→装着できますが・・・メンドウなだけですw
早速、モリヤの「北斗星トマムスキー」のヘッドマークを装着・・・キマッています。赤い車体に青いマークは映えますね。確か二度あったと思うのですが1019号機牽引の「瀬戸」なんかはまさにそれ。さらには「彗星」も牽引してますよね。
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青いマークではないですが、弊糞ブログでもう3万回ぐらい再掲しているこの画像、90年代にウチが記録したネタの中では大物に相当する1019号機with「出雲」です。写真判定したところ、現車10両で奥から3両目が2階建てモドキのオハネ14-300「シングルツイン・ツイン」が込まれている事から、米イモ持ちの「出雲2号」1002レとなりましょうか。いわずもがな、「出雲」「瀬戸」の牽引は田端配置であっても品川常駐機の受け持ちなので、1019号機の充当はイレギュラーでした。
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そういえば「エルム」も牽引していますね・・・マークは同じくモリヤ製です。そうか、「夢空間北斗星トマムスキー計画」の流れで、オハネやオハネフを増やしていくのもアリか・・・。なんせ「エルム」はウチも乗車経験がありますし、電源車以外はオールモノクラスなので揃えやすいのです(爆 さらば客車列車~我が手許の編成メモからにも収録してある編成例を抜粋します。

 ★特急「エルム」 1992(平4)年8月6日札幌発 8001レ
 客車は全車「東オク」 DD51 1140・1006ほか牽引
 ※4号車にローレル賞プレートあり

  (上野方)
 1号車 オハネフ25 219 ↑
 2号車 オハネ25 34
 3号車 オハネ25 20
 4号車 オハネフ25 5 ↑
 5号車 オハネ25 231
 6号車 オハネ25 23
 7号車 オハネ25 239
 8号車 オハネ25 8
 9号車 オハネ24 61
10号車 オハネフ25 6 ↑
      カニ24 505 ↓
  (札幌方)

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※1990(平2)年10月21日 上野 「あけぼの」 1002レ

お使いのモニターは正常です・・・って、露出が最悪でどうにもならないのですが、1019号機withブルトレということでこれも触れておきます。「あけぼの」牽引のPFは田端常駐機の受け持ちでしたから、1019号機が牽引した機会はそれなりにあるようです。

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# by odoriba96 | 2017-05-01 18:48 | 9ミリ(電気機関車) | Comments(0)
2017年 05月 01日

鉄道模型で楽しむ寝台列車のお葬式(夢空間編その5・オロネ25-500ツインDX)

嗚呼、「夢空間」(フラグ)
鉄道模型で楽しむ寝台列車のお葬式(夢空間編その1・スベル、スベラー、スベレスト)
鉄道模型で楽しむ寝台列車のお葬式(夢空間編その2・2年振りの胎動)
鉄道模型で楽しむ寝台列車のお葬式(夢空間編その3・オハネが増えました)
鉄道模型で楽しむ寝台列車のお葬式(夢空間編その4・またオハネが増えました)
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昨日に仕入れた「まら斗星」こと富の「さよなら北斗星」セットバラのオロネ25-500(車番506)です。額面は¥3kにも及び、どちらかというと高額に感じますが、セットバラ品ですので相場を踏まえつつも言い値みたいなものなのでしょう(何 

他にもロイヤル/ソロのオロハネ25-500や、ロイヤル/デュエットのオロハネ24-550も揃えたいとは思いますが、ならばいっそと「さよなら北斗星」セットごと入手するのはさすがにムダが多すぎですし、「北斗星・混成」セットの基本/増結入手も考えましたが、やはり同様の理由で見送りました。何よりも、ウチが再現したいのは「北斗星」ではなく「夢空間」絡みの編成なのです。
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オロネ25-500のパッと見は種車のオハネそのものですが、上段寝台用に穿たれた小窓が特徴となっています。それにしても富の客車というか車両は、本当に標記類が皆無に等しいんですね(今更)。インテリアはちゃんとツインDX用が仕込んであります。

ウチが目指しているであろう「夢空間」絡みの編成ですが、オロハネが1両も無い現段階での組成は限りなく未完に等しいものですが、しかし事実は小説よりも奇なりの理よろしく、ちゃんと「こんな編成」もあったのです。以下、さらば客車列車~我が手許の編成メモからにも収録してある編成例を抜粋します。

 ★特急「北斗星トマムスキー」 1993(平5)年1月21日横浜発 9010~9009~9011レ
  客車は全車「東オク」 EF65 1028(田端)牽引

  (横浜方)
 1号車 (ダイニングカー)オシ25 901 ↑
 2号車 (ラウンジカー)オハフ25 901 ↓
 3号車 (デラックススリーパー)オロネ25 901
 4号車 オロネ24 501
 5号車 オハネ25 229
 6号車 オハネ25 32
 7号車 オハネ25 12
 8号車 オハネフ24 12 ↑
      マニ24 501 ↓
  (札幌方)

1~3号車の「夢空間」以外のロネは、隣接するオロネ24-500のツインDXのみで、オロハネが1両も込まれないという大人しすぎる組成!時期によってはこんなパターンもあったのです。因みにツインDXのオロネ24-500は、種車が24形なのでオロネ24を名乗っているのに加え、業務用室?窓が閉鎖されているのが同じくツインDXのオロネ25-500とは異なり、且つ-501の1両のみが生まれたという珍車です。

上記の組成を手許で何とかしようとすると、マニ24-500がカニ24となり、オロネ24-500がオロネ25-500となり、オハネフ24がオハネフ25となり、オハネ25-0がオハネ25-100になるなど、殆ど全てが「代用」となってしまいますw とはいえ当時の「東オク」は予備車や車両需給の縫い合わせで「夢空間」絡みの編成を組んでいたわけですから、「代用」でもおかしなところは実は無かったりもします(なんのこっちゃ

「夢空間」は団臨でスシ24を連結したり等、web上や紙媒体では追い切れないほどの組成パターンがあったかと思います。ゆくゆくはウチとしてもオロハネを入手したいところですので、ここで完とせず「その6」に繋げる可能性を残しておきたいと思います。

(その6へ?)

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# by odoriba96 | 2017-05-01 12:50 | 9ミリ(客車/貨車) | Comments(0)
2017年 04月 30日

たのしいゴールデンウィーク2017~汚買い物はほどほどで

4月ももう終わろうとしています。
そして巷間はといえばお約束の大型連休ことゴールデンウィーク。ウチのマイアミオペレーションが特殊なのは周知の通りで、それにより今年も安定の「世間黒日=休み、世間赤日=出勤」というテンプレのようなスケジュールとなっています。しかし、赤日ながら本日は例外・・・というわけで 「定価販売だが、定期的に覗いてみたくなる模型店がある」 まで足を運んできました(何

そう、ゴールデンウィークいえば「遠出と無駄遣い」!
無論、後者一択です(爆 昨年も同じ事言っていますね・・・多分w
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そこで求めたものは・・・これです。
現在進捗中?な「夢空間北斗星トマムスキー計画(んな大袈裟な」の一環によるものです。PFのレインボー機こと虹釜は、実車では画像の「セントーク」こと1019号機と、後継の1118号機が存在しました。9ミリ(Nゲージ)では先発・カトー、後発・富(トミックス)ながらも、両社共1019号機と1118号機をモデル化しています。

では何故ウチはカトー製を選んだか?
単なる入手性云々です(汗 見た目は確かに富のほうが似ている印象はありますが、それは接写やマクロ視点で捉えての事です。走らせてしまえばどっちも同じです(節穴)。
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この1019号機、カトーでは実に三代に亘ってモデル化されています。カタログ画像は全て手持ちのカトーカタログからの転載です。まずは初代・・・品番3011-1で、俗にいう「首振りスカート(顎振りスカートともいう)」仕様の旧態としたモデルです。
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二代目は品番3019-2で、動力がフライホイール化され上回りともどもリファインされた たモデルです(※追記:ボディは改良を加えながらの使い回し?)。但しこの時点では、現行モデルのように前面の手摺が別体化されていません。
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そして三代目は品番3019-7、2004(平16)年に世に出た最新仕様は前面の手摺が別体化されました。

今回の1019号機は前述の通り「夢空間」編成とのコラボを意図したもので、ウチの中での90年代のコンテンポラリーにマッチしない1118号機の入線は今のところ考えていません。1019号機が半年以上に亘る田端での放置を経て、後継の1118号機に曳かれて大宮へと不帰の旅に出たのは1998(平10)年夏のこと・・・90年代も終わりに差し掛かっていた折でした。
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ナカナカやろうと思っても出来ない?定価買いを堪能した後は、対照的に某中古店で画像の中間車を求めました。左は富の「まら斗星」バラしの平屋ツインDXのオロネ25-500、右は同じく富のキハ80トレーラー単品です。世間とはズレた休み期間中はこれらの仕立てで楽しみたいと思います。

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# by odoriba96 | 2017-04-30 16:02 | 汚買い物(おかいもの) | Comments(0)