赤い電車は臼い線

倶楽部の新年会に逝ってきました２０２６

令和８年、２０２６年、月日の経過は早いもの・・・あな、恐ろしや！（何

というわけで、某クロ氏幹事のもと、倶楽部の一泊二日の新年会に参加させていただきました。

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ＧＭ東武１００００系（１００３０番台）中間車の製作（一話完結）

→２Ｒの巻

→先頭車の巻

ストレート組みです。

瞬着のガス抜きで逆さにしています。

パーツの精度・合いは良いと思います・・・屋根板の反りは瞬着で強引に矯正しましたがｗ　この構成でもっと商品展開がなされていればとも思いましたが、キット組みというのがもう時代にそぐわないのでしょうね。

諸事情により台車枠はロット違いが混在。色味が異なる（画像手前２ヶが濃グレー）ので、揃えるためＧＭ♯３５に塗装しました。床下機器も完成品に及ぶまでデタラメを貫くＧＭクオリティなので、それっぽく並べ直します。まあ床下機器なんてただの飾りと言ってしまえばそれまでですがｗ

出来上がりました。

画像手前のクハ１１４３０形はキット仕様のジャンパーホース等を接着しダミーカプラーとしています。

クハ１１４３０形

モハ１２４３０形

モハ１３４３０形

クハ１４４３０形

先頭車同士間のカプラーはカトカプ密連、４Ｒの連結妻間はアーノルドのままです。

別途の鉄コレの１００００系２Ｒも整備し連結し、一昔前の本線８連の区間準急・区間急行のイメージです。そしてこの８連は、ウチにとって初のＮゲージ東武ステンレスカーとなりました。

数年前ならデータイムの浅草口でも４Ｒ＋２Ｒが見られましたが、２Ｒのワンマン化・転用により、今はそうでもないようです。

東武１００００系（１００３０・１００５０番台）の最終落成が１９９６年ですから、今年で３０年を迎えます。まだまだ活躍しそうですが、どうなることやら・・・。

うすいはどこだ

北総開発鉄道（現：北総鉄道）の「白井」との誤読を避けるため平仮名「うすい」とされた「京成臼井」行の表示幕。大阪メトロの「なんば」「なかもず」のように、読みづらさをクリアするというプロセスとはまた異なるニュアンスによる平仮名表示は興味深いものがあります。

正式な行先の駅名は「京成臼井」ですから、省略表示に平仮名表示のコンボでかなりレアな感覚です。

現在、この「うすい」表示は方向幕を備える３４００形、３５００形、３６００形でのみ見られます。

先の改正で快速京成臼井行が登場したことにより、３４００形でも「うすい」が表示されるようになりました。

駅名に「京成」を冠しているのは、かつての国鉄との連絡運輸の兼ね合いと思われますが、いまは国鉄（ＪＲ）側に存在しなくなったものの、変わらず「京成」を冠して続けている「高砂」（高砂線・廃線）、「大和田」（留萌本線・廃線）そしてこの「臼井」（上山田線・廃線）は興味深いものがあります。現在も健在な越後線「関屋」と京成関屋、鹿児島本線「八幡」と京成八幡、日豊本線「立石」と京成立石との遠く離れた相関も見逃せません。

ＧＭ東武１００００系（１００３０番台）先頭車ジャンク品の再生（一話完結）

途中作業画像無しの即落ち１コマです（爆

某所で吊るされていた￥５５０／１両のＧＭ東武１００３０系キット組みのジャンク品を再生したものです。

ジャンク品の定義は一概に括れない感がありますが、キット組みのジャンク品は大抵「本当にジャンク状態」であるようです。

事実この品もパーツが概ね揃っていただけマシで、接着が甘い（されていない？）車体は分解寸前、１両には全く別物の床板、一部床下機器はバッチい色付けetcと、再生意欲を掻き立てられたのです（何

そんなわけで可能な範囲で分解のうえ、再生メニューは・・・

・車体外板は全て接着

・屋根板塗装（ＧＭ♯９）

・クーラーにスミ入れ

・床下機器は並べ直し塗装（ＧＭ♯３５）

・取り付けられていなかったベンチレータを開孔し取り付け

といった具合でした。

不足するパーツ類は１００５０系２Ｒの余りパーツが使えますから、貧乏性冥利に尽きますｗ

ところで先頭車だけあっても・・・ですが、実はこんなストックもあるのです。合わせて４Ｒとします。

→続く

ＧＭ東武１００００系（１００５０番台）２Ｒの製作（一話完結）

だいぶ寝かせていたネタですが（オクラ寸前
俗に言う瓶底メガネガラスのキットです。以前に安く入手した新古の２Ｒのキットですが、ウチにとって初めて組む構成のキットです。

動力は安定の文鎮動力、ストックから充てます。稀に新古で安く出回っているんですよね。台車もＳＳタイプで奇跡の一致です。床下周りはごく一部を除いてそれっぽく並べ直し。

ウェイトも含めてコーティングしました。

クーラーにそれっぽくスミ入れ。

一体成型のガラスですが、動力ユニットが干渉する部分を切削せねばなりません。こんな構成なので水平垂直はイージーに出せますが、接着剤が必要であることに変わりはなく、微妙に気が抜けないキットです。

動力台車カプラーポケットの柄の長いことが文鎮動力の泣き所ですが、以前の京急よろしくカトーの車間短縮ナックルカプラーを嵌めました。乱暴な言い方ですが、固定編成であれば中間連結器はなんでもイイです。実車も棒連だったりしますからね。

結果は見ての通りです。余談ですが、屋根板はランナーから切り出したゲートの切断面の色の違いが出るので再塗装しています。故、製品状態よりも明るいグレーに塗り直しました。

完成です。車番は鉄コレの１００００系２Ｒセットが別にあるので、そこに含まれるものを切り出して貼りました。

→続き