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赤い電車は臼い線

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2017年 06月 01日

貨物列車の表情~2017年6月の場合

過日に入手したJトレ付録の時刻表を参考に、行動半径を拡げない範囲で撮影に逝ってきました(何
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※2017年6月1日 戸塚 5097レ EF66 106

先ずの下り貨物は「サメ」と呼ばれるロクロク100番台のうちでも、丸目ライトで更に「サメ」っぽさが加味された前期型の102号機!
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※2017年6月1日 東高島~桜木町 86レ EF210 172

メガロポリスの貨物はややインターバルが開くので、UTで10分乗車して横浜へ。改札を出て10分程度でお約束の高島水際線(たかしますいさいせん)公園に出ます。
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※2017年6月1日 東高島~桜木町 86レ

このロケーションをタンカートレインが静々と往くのは違った意味での迫力があり、ともすれば非日常的ですらあります。
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※2017年6月1日 桜木町~東高島 85レ EH200-10

ここまでの3カット、全て牽引機が違うのは半分「偶々」ですねw 冒頭の5097レは吹田区のEF66運用という事でアタリをつけたわけです。
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※2017年6月1日 桜木町~東高島 85レ

タキ1000のツートンにも画像の後部2両のように、ENEOSマークもエコレールマークも貼付されていない個体があるわけですから、カトーで再生産を・・・えっ、富のを買えって? 確かにそうなんだけど、多分この界隈では品薄なんだよなぁ・・・今更気づくのがどうかとしていると言えばそれまでですが(爆 
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さて、再びスタート地点の戸塚に戻ってやはり吹田のEF66持ちの上り貨物5052レを待ちますが・・・来ません。ウヤかはたまた遅延か、遅延だとしても5分10分のレベルではなく、結局この後の別列車の待ちでもとうとう姿を見せなかったのです。画像は無関係?な下り貨物の1155レです。
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※2017年6月1日 戸塚 5075レ EF66 102

駅を出て冒頭の場所に戻り5075レを迎撃!これまた吹田のEF66持ちの運用で、稀少のゼロロクなぞ期待できない最中では100番台が来るのが当然としても、またもやの前期型で 「サメ、大漁」 ですw 100番台全33両のうち、前期型は8両のみなので、これは結構ツイている?前期型は8両全てが1989(平元)年落成の車齢28年選手ですが、全機現役でますます健在であってほしいものです!
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※2017年6月1日 戸塚 5095レ EF66 109

そんな事を言っていたら後期型のファーストナンバーである109号機が登板し、アピール! さすがに3チャン前期型とは行きませんでしたが、後期型もバリエーションでゲットできて「撮れ高」はまずまずといったところです。そしてこの5095レと手前の5075レの間に、あの愛知のEF64-1000牽引の3075レがあるのですが、これもまた先の5052レ同様ウヤなのか遅延なのか、姿を見せませんでした。

以上が本日の記録ですが、見ての通りネタガマも注目ガマもありません。ごくごくありふれた、日常のシーンそのものです。しかしそういった何でもないような記録が、やがて幾霜星を経て重みのあるものになる事をウチは「熟知」しています。何百、何千、ともすれば何万のファインダーに捉えられ、メモリーカードに収まるネタ列車よりも、かけがえのない被写体が実はあるのだという事です。

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by odoriba96 | 2017-06-01 21:51 | 実車趣味(JR) | Comments(0)
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