赤い電車は臼い線

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2018年 01月 02日

浮かれる正月

昨年年末は大晦日まで、そして本年年始は元日までガッツリ出勤・・・いうのはいつもの事。しかしながら本年は少々事情が異なり、三が日に有給で休日を1日入れねばならなかったため、今日明日と駅伝の日程で休日となりました。
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紅白・駅伝・福袋の三点セットが年末年始の象徴かと思いますが、今年はそのいずれも堪能していませんw まあそもそも堪能する気が無いのでしょうが、とは言いつつもR1(国道1号線)上にホバリングする駅伝中継のヘリは画像の通り押さえてあります。目視で1機、2機、3機・・・もっと離れたところにも居たと思います。TVからと肉眼らなぬ肉耳とで、中継ヘリのホバリング音のサラウンドを味わえるのは駅伝沿線民ならではです。
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最寄駅までの道すがらに目にする富嶽は晴れがましく。外気温が低く空気が澄んでいるが故もありますが、視界を遮るものが少ない神奈川県央の田舎っぷりの顕れの恩恵とも言えましょうw
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上の画像を拡大して思わず唸ったのですが、この斜面のギザギザってまさか登山道?これが捉えられるコンデジも凄いかもですが、何よりも空気がそれほど澄んでいるという事です。で、気になった直線距離が70キロ少々なんですね・・・道理で近いわけだ(何
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でもって横浜着。
駅頭界隈は初売りやら福袋目当てで結構な人出。ここで某丼店に逝ったのですが、三が日は12:00~18:00の1シフト的営業であり、時間前なのでクローズ(涙 ここで時間を持て余すも、待ち合わせていた実妹と合流します。で、向かった先は・・・
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実は年末に一度単独で入店していて、その時賞味した「まぐろ五貫盛」が美味しかったので妹にも食べさせたくだったのですが、時期的なメニューだったようで消えており、私的オススメの炙りマグロは単品でオーダーしました。
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その炙りマグロの「口の中で溶ける」感は病みつきになります。ウニも数年前に函館で食したものを想起させる味わい。「量」よりも「質」を慮るのであれば、この額面で満足できるかと感じます(個人差はあります)。
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退店時には入店待ちの列がありました。やはりめでたい?正月には贅を・・・という向きもあるのでしょう。スタッフの接遇も水準以上で良いので、また何かの節目に訪れたいところです。
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食後はオープンしていた某丼店を訪問、創業祭でポイントバック15%です(何 店内は正月らしく活気がありました。カトーの四季島やトミックスのEF67がディスプレイされていて目を奪われましたが、予定通り画像の品の入手で落ち着いています。
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AmtrakのP42、PhaseⅢです。Amtrakの創立40周年記念でP42に施されたPhaseⅢ塗装はF40PHのオマージュであり、リアルタイムでのPhaseⅢの時期にP42に施されたものは画像の仕様となります。実車は記録の限りではブルーがもっと濃いようですが、このあたりはメーカー解釈なので致し方ありません。
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非運転室側は標記類の違いで印象が異なります。画像左はFhaseVb、右がFhaseⅢ、足回りもダークグレーとシルバーとで差を出しています(画像右のFhaseⅢはユーザー付パーツのMUホース未装着)。
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屋上には、作業員というか検修員に対する注意書きのような印刷表現がPhaseⅢにはあります。
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拡大するとこうなります。「CAUTION THE LIFTING BAIL IS FOR LIFTING COVER ONLY」
肉眼ではまず捉えられない内容です。ともすれば無意味かも知れません。しかしこれほどの印刷精度を有すのは、やはりカトー(KATO)という一流鉄道模型メーカーならではと思います。

このP42は予約済みのAmfleetⅠ・PhaseⅢの牽引を目論んでの入線です。時代時期が異なれば、牽引機と被牽引車の相関が変わってくるのは国内型モデルも同じです。しかしアメリカ型を嗜むうえで悩ましいのは、原文を殆どというか大体読めない事ですね(爆 まあでも雰囲気重視のスタンスでせいぜい愉しみたいと思います・・・。

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by odoriba96 | 2018-01-02 18:32 | お出かけとかオフ会とか | Comments(0)
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