赤い電車は臼い線

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2018年 12月 21日

最近のあることないこと+総本山参詣納めてんこもり(何

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このところのネタを全部垂れ流しです(何
まずは職場の数名で御徒町界隈へ。あまりネガティブな事も書きたくないのですが、職場の諸変革により空気が前例の無いほど混沌としています。果たして何が正しくて何が間違っているのか・・・。その憂さを晴らすという企図があったかどうかは兎も角、結局4軒ハシゴしましたw でも1軒あたり2杯程度で切り上げていますから適量です???
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ブルーラインの3000系に異変です。
先ずはノーマル画像ですが、行先表示はシンプルなLED表示・・・。
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それが最近このような編成が出てきました。
最新編成の61FよろしくフルカラーLEDの表示器に換装されています。白色LEDのせいか画像では白飛びしていて判読できませんw
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アップにするとこうなります。
現在、40F、41F、43Fで換装が確認されています。廃車対象である初期形(3000A)以外の編成が最終的に換装されるのか興味深いところです。
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表題にもある本年最後の「総本山参詣」に出向いてきました。要は西落合のホビーセンターカトーです。前回は9月に参詣しています。今回は小田急経由、それも久し振り(いつ以来かも不明)にロマンスカーに乗ってみようという次第。目標とするロマンスカーは「さがみ74」の町田→新宿ですが、公式の時刻表上では充当車両がその日により変わる旨あり、何が来るかな?的な楽しみがあるのですが、湘南台の券売機で特急券を求めた際にEXEのピクトグラムが表示され、事実上のネタバレで少しガッカリです(何

湘南台からは各駅停車で島線を北上。乗っているのも、すれ違うのも、角材みたいなビジュアルの電車ばかりとなり、裾絞り車体に張り上げ屋根の「ふくよか」な小田急電車を堪能できた日々は既に過去のものです。背高の架線柱も日頃JR線ばかりにしか乗らない身からすれば新鮮で、それは大なり小なりであっても刺激を給えるわけであり、やはり何かにつけての外出は大事なことと思います。
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東林間を出て単線の築堤を上れば、眼下には大野の車庫が一望ですが・・・ああっ!!!
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先頃引退した7000形LSEの哀れな解体場面、全ての鉄道車両が迎えるであろう、約束された最期です。画像の通り部品類を外しドンガラ状態とした上で搬出されるのでしょう。
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各駅停車は相模大野止まりですのでそこからまた各駅停車に乗り換えて一駅移動で町田着。「さがみ74」は発車案内表示器によれば10両編成でEXE充当が確定ですが、発券された特急券の座席は最後尾の1号車です。「さがみ74」は本厚木始発であり、途中停車駅はここ町田だけですから満席とも思えないのですが、事務的(というか機械的)に発券したので1号車なのでしょうね。
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ホームからはこんな垂れ幕が・・・そりゃまあそうですけど(汗
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「さがみ74」を待避する各駅停車を狙おうとしたら、後背からタタンタタンタタンと呑気な音色を奏でながら、やたら長い救急車が迫ってきた!
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何だか知らないけど並んだああああああああああああ!!!
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そして本命は・・・うわ、ミスった(泣
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今回のロマンスカー乗車は、半世紀を経て完工した小田急の複々線化後の様子を見たかったというのもあります。果たして、かつて黄色いお店を訪れるべく何度も降りた下北沢も地下駅で通過してしまえば呆気なく、地上のゴミゴミした街並みも変貌していくのだろうという感慨を思いめぐらせるに留まったのです。町田→新宿の所要時分は約30分ノンストップで、特急料金¥410は良心的です。
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新宿からは大江戸線で落合南長崎です。
平日午前の総本山、社殿内の参拝客はまばらです。前回の参詣時は土曜日でしたので家族連れで溢れていましたが・・・20年前の総本山とは様相が一変しています。家族連れなんか滅多にというかまず見ませんでした。時代ですね。
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それでは北米型DLの陳列コーナー・・・ですが、画像は9月参詣時のもの。赤枠内に小さく見えるサンタフェのSD40-2が今回のお目当てだったのですが、売れてしまっていました。このSD40-2とP42を組ませたかったのですが・・・



当該のyoutubeがこれです。
標記類が色々と違いますが、ペイントスキームだけで雰囲気充分でしょう。P42の先頭に立つSD40-2、カッコイイですね。
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そしてうって変わり、今回参詣時の同じく北米型DLの陳列コーナーです。定期的?に商品の配置が変わっているのはお約束ですが、前述のサンタフェSD40-2が消えたかと思えば、画像赤枠内に前回参詣時には陳列されていなかったBNSFのSD40-2がっ!!
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BNSFにおけるヘリテージⅠと称されるペイントスキーム、オマハオレンジ/プルマングリーンのSD40-2のまさかのお迎えです。当然、9月参詣時以降にSD40-2再生産の情報はありません。一体総本山の在庫はどうなっているのでしょう(汗
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このヘリテージⅠのSD40-2、何が何だって判り辛いですが、足回り(台車、プロウ、燃料タンク等)もプルマングリーンを纏っていて超オシャレです♪



でもってまさかの、SD40-2ヘリテージⅠとP42牽引スーパーライナーの実例も存在してカ・ン・ゲ・キ♪ 今度編成組んで走らせよっ!
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余談、といっては何ですが「ななつ星」も遂に発売されましたね。芋は分納のようですが、総本山でも大々的に展開してるふうではなかったので、やはり分納なのでしょうか。客車列車ということで気にはなりますが、まあお値段がお値段・・・って、外国型漁っている奴がそんな事言えませんよねw
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総本山で年内最後のお布施を済ませ、落合南長崎駅方向へ戻り新青梅通りに出たところで、関東バスのエアロミディと遭遇!ウチの行動範囲内では目に出来ないので刺激が強いです(何
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総本山からは落合南長崎駅には入らず、徒歩で椎名町を目指していたのですが・・・こんなところに!!既視感のある水色のバスがっ!?
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どう見ても神奈中のリエッセやないかああああああ!!地元でいうと戸塚駅西口~領家中学校・上矢部高校循環や、東戸塚駅~上柏尾町循環でかつて見られた2メートル幅のマイクロバスですが、まさかこんなところで・・・。
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所有主が個人か法人かは不明ですが、ナンバーは有していますので決して廃車体ではなく、それどころか時間貸しパーキングに留まっていたので常駐しているかどうかも疑わしい、何とも不思議なリエッセです。
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・綾瀬営業所にて(許可を得て撮影) 社番:せ202(相模22か5190)

拙撮影の参考記録、神奈中時代のリエッセです。こうして見ますと社名・社番やアヒルのロゴ等が剥がされた他は面影が存分に残っています。今回見かけた現車の社番は綺麗に剥がされており、元の所属営業所等は判読できませんでした。
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バスを見てこんなにコーフンした(←変態)のはいつ以来でしょう・・・。因みにこの場所、伏せておく云々以前にバス通り沿いなので丸見えですw
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そんなこんなで総本山から徒歩で着きたる椎名町、その駅近くに「ぎょうざの満州」はあります。このお店を初めて知ったのは大阪の塚本。だからてっきり関西系かと思い込んでいたのですが、実は埼玉系と知って大いに驚いたのです。「3割うまい」の謎フレーズが気になってたまらず、都心に一番近接しているであろう当店へと出向いたわけです。
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炒飯と焼きそばにそれぞれスープがついてきたので、スープがダブルになってしまいました(爆 味付けが少し濃いめかなとは思いましたが、3割というよりは5割うまい?感じでしたよ(何
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総本山からの徒歩で空腹を確保したはずですが、結構ボリウムがあり満腹でした。いっそ腹ごなしに横浜まで徒歩で還るべきかとも思いましたが、そんな無茶はせず?西武池袋線なる文明の利器で池袋へ出、湘南新宿ラインに乗り換えたのです。意図したわけではないのですが、経路が重複せず周回してきた格好ですね。次回参詣を楽しみとします、あ、ぎょうざの満州もw

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by odoriba96 | 2018-12-21 17:51 | お出かけとかオフ会とか | Comments(0)
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