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赤い電車は臼い線

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2019年 08月 02日

「さようならSL」室蘭本線225レの製作(その8)

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「さようならSL」室蘭本線225レの製作(その1)
「さようならSL」室蘭本線225レの製作(その2)
「さようならSL」室蘭本線225レの製作(その3)
「さようならSL」室蘭本線225レの製作(その4)
「さようならSL」室蘭本線225レの製作(その5)
「さようならSL」室蘭本線225レの製作(その6)プラス最近のある事ない事
「さようならSL」室蘭本線225レの製作(その7)

連続降雨日数が云々と騒がれた梅雨も明け、反転攻勢のような猛暑日和ですが、兎に角塗れるので先に進めました(何 車番転写を成した車体をクリアーコート・・・画像では識別できませんw
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客扉もツヤを揃えるべく、ガラスを外してクリアーコート。
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屋根板は艶消しブラックです。
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組み付けます。
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製品状態では窓ガラスの便洗面所部はスリガラス表現です。実車では乳白色ガラスであったり、それが便洗面所両方か或いは片方のみか、相当個体差があったと思われますが、そこまでは追えないので、今回はアクセント付けとして便所を乳白色ガラス表現としました。エナメルホワイトの重ね塗りです。
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225レとして製作していますので、編成は事実上の固定。なので最後尾となるオハフ62 13はダミーカプラーとしました。製品附属のダミーカプラーパーツを組み付けます。画像赤枠内はEGホースとの事なので、一応撤去します。
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撤去痕が接写すると目立ちますがこんな感じですw



各車両の組成の向きは、こちらの動画で判定しました。それにしてもC57、結構なスピードで飛ばしていますね。現車8両はC57の性能一杯(という判断)での組成だったようですが、旅客で満載になる事を見越してのものだったのでしょうか。
「さようならSL」室蘭本線225レの製作(その8)_c0360684_19531459.jpg
オハ62・オハフ62はこれにて了です。
あとは全車組成して走行・・・ですね。

(その9に続く?)

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by odoriba96 | 2019-08-02 19:54 | 9ミリ(客車/貨車) | Comments(0)
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