2022年 02月 11日
果たしたフタを開けてみれば東葛界隈はキッチリ積雪するも、埼玉南部や神奈川県央からは大したことが無いという報告、横浜市内に至っては雪降ったの?的な反応であり、東葛がまるで別世界のごとき扱いとなったのです。 確信した・・・東葛は千葉のチベットである(爆 一昨年まで住んでいた戸塚区西部も横浜のチベットと称されたものですが、ここまでチベットの因縁がついてまわるとは・・・ウチもつくづく「持っている」と思います。画像は最近になって行先表示機のロムが変更され英字併記になった8900形が、最寄りの元山駅を後にする景です。 / /
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by odoriba96
| 2022-02-11 17:29
| ある日の出来事
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2022年 02月 07日
続きを読む・・・・・・・・・・・・ #
by odoriba96
| 2022-02-07 21:41
| 実車趣味(民鉄その他)
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2022年 02月 02日
先月の記事の通り、去る1月29日より京葉線舞浜駅のホームが上下線各々の方向に延伸され、これに伴い上下列車の停車位置が大幅に変更されました。具体的には上下列車とも進行方向に対して「後ろ寄り」、即ち点対象に停車することとなり、これによって上下列車それぞれで乗降する旅客の輻輳を緩和する意図があるものと思われます。 初日1月29日は出勤で、降車時にその停車位置変更の感触をチェック。画像では京葉線下り列車(しかも209系500番台)が停車中ですが、手前に見える蘇我方端の三連エスカレーターまで先頭部が届いていません。 何が言いたいのかというと、要は列車の進行方向はこの左右への誘導方向と「逆」なんです。東京行の旅客がホームの蘇我方へ歩き、蘇我行の旅客がホームの東京方へ歩く・・・そんなイメージです(何 ウチもその声を聞いたとき、一理あるな感じました。しかし、ウチらのような日常的な旅客というか鉄ヲタの類なら兎も角、舞浜駅の需要の柱である某テーマパークを訪れる旅客が、果たして改札外から列車の進行方向との位置関係なんかを把握しているのだろうか、とも思うのです。 今回のホーム延伸による、同一ホームにおける点対象の停車ですが、既に先例として名古屋市営地下鉄東山線名古屋駅が同様の造りです。ウチも実見したことがありますが、舞浜駅とは逆に、進行方向に対して列車を「前寄り」に停車させている点が異なります。 翻って舞浜駅、ホーム上におけるエレベーター、エスカレーター/階段といったツールの配置位置や数は均等で、停車位置が「後ろ寄り」でも「前寄り」でも旅客の流れに大差が生じるとはは考えにくく、だとしたら停車位置が「後ろ寄り」となったのは何かしらの理由があるにせよ、それを知りたい気もします。 ひとつの推測ですが「前寄り」とした場合、上り東京行のホーム先端部は遮るものの無い吹きさらしであり、某テーマパーク帰りで疲れた旅客を寒風にさらすことになる・・・というもの。現在の「後ろ寄り」であればホーム後端部の海側にはリゾートラインの駅舎がありますから、そこまで吹きさらしではないはずです。ま、これはあくまで根拠の無い想像妄想憶測に過ぎませんがw ※追記:もう一つの推測として、駅構内のお手洗いの位置が関わっている説です。繁忙期の朝に某テーマパークばりの行列を成す駅構内のお手洗い、過去に大規模な移設工事を経て拡充してきた経緯があるほどです。そのお手洗いは現在、東京方の端の階段/エスカレーターを降りた傍らにあります。つまり、東京発の下り列車から降車した旅客に都合が良い「後ろ寄り」に位置していますから、これも一つの説として付記しておきます。 / /
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by odoriba96
| 2022-02-02 17:17
| 実車趣味(JR)
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2022年 01月 27日
・・・結局、よくわからない記事になりました(いつもですが / /
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by odoriba96
| 2022-01-27 22:13
| ある日の出来事
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2022年 01月 26日
豚の油(牛脂?)を使っているのではと上長は申していましたが、故にかのジューシーさが、くどすぎず無さすぎず・・・飽きの来ない味付けです。8個のうち半分を昼、半分を夕刻のオツマミにしましたが、直ぐに無くなったしまいました(涙 しかし案ずるなかれ、まだもう1パック買い込んであるのですw / /
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by odoriba96
| 2022-01-26 18:42
| ガラクタ/フード
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